ATOS柱塞泵的效率及壳体泄油量

泵的效率及壳体泄油量
PV016-028效率及功率曲线是在输入转速  n=1500和粘度为30 mm2/s的条件下测得的。
壳体泄油和补偿控制液流通过泵的泄油口排出。对于先导式补偿控制器(代号FR*、FF* .FT*、功率补偿以及P/Q控制)，如果先导控制阀的控制油也通过壳体排出的话，则泄油量应在所示的数值上加上1 - 1.2 /min。
rpm，油液温度为500C
请注意:下列图表所示的泄油量数值仅适用于静态工况。在动态工况和液i压泵处于快速补偿过程中，由控制活塞排出的控制油液也通过壳体的泄油口排出，该动态控制流量瞬时可达到  40l/min!所以液压泵的壳体泄油口连接至油箱的泄油管路的截面积应为该油口的全面积，不得有任何节流作用，并尽可能短且直接地与油箱相连。
ATOS柱塞泵采用预压缩容积减小脉动
在PV系列液压泵中采用了流量脉动减小的新技术，这种方法可在泵的出口处减小脉动40 - 60 %，这样，可以在不增加成本和额外的元件(消音器)的情况下，大大地降低系统的总体噪声，典型地达2- 4 dB(A)。这就是说，采用系列PV液压泵，将只增加5- 7 dB(A)的次级噪声,而通常所见为:7 - 10 dB(A)。
图2所示为具有6个180 cm3/rev的液压泵的系统所测得的脉动情况的比较。
ATOS柱塞泵与驱动马达之间的连接也有可能是形成难以忍受的高分贝噪声源的原因，即使在安装空间受到限制的时候，也会有适当的方法和元件能有效地降低噪声。由转动部件内的大交变作用力产生的液压泵壳体振动以及输出流量的脉动将对所有与液压泵机械地或液压地连接的系统零件产生激励作用
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