美国DESTACO气缸的结构原理

DESTACO的产品用于多种行业，其主要应用领域：
生命科学行业
汽车和交通运输业
食品加工和包装自动化行业
航空航天业
DESTACO在上述行业中的应用实例有：
生命科学行业的CRL 遥控机械手和快速传输端口
用于汽车和交通运输业板料加工的气动夹钳、钩销缸和端拾器工具
用于食品加工和包装行业严酷冲洗环境的夹爪、夹钳和分度产品
用于生命科学行业的100级及以上夹爪、旋转执行器和无尘室分度器。
对旗下的所有产品，DESTACO一贯坚持高的服务和支持标准。与DESTACO成为合作伙伴意味着您会和具有丰富工程知识和产品知识的专家携手合作。我们的技术专家充分了解如何将我们的产品融入您的运营。只需一个电话、一个传真或者一封电子邮件，您就可以得到我们客服支持。
美国DESTACO气缸结构
美国DESTACO气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示:
1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
2)端盖
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
5)密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
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