ATOS伺服阀维修过程中的注意事项和其维护保养的方式

　　ATOS伺服阀的主阀一般来说和换向阀一样是滑阀结构，只不过阀芯的换向不是靠电磁铁来推动，而是靠前置级阀输出的液压力来推动，这一点和电液换向阀比较相似，只不过电液换向阀的前置级阀是电磁换向阀，而伺服阀的前置级阀是动态特性比较好的喷嘴挡板阀或射流管阀。

　　ATOS伺服阀的维修过程主要是一下几点：

　　1、找到需要更换的零件，针对已经损坏的小零件，及时的更换新的替代品。这是一种常见的维修方法。

　　2、在机械工作的过程中，工作环境相对比较的恶劣，容易受到干扰的就是电气零点，在更换了新零件之后，一定要对这里及时检查，不可大意。

　　3、伺服阀的维修不单单是一方面的修护，在后要对机器做整体的检查。

　　在使用过程中，一定要定期的进行检查，对伺服阀进行清洗，防止因为污染而影响正常的工作，杜绝故障的发生。

　　ATOS伺服阀的维护：

　　1.在条件许可的情况下，应定期检查工作液的污染度。

　　2.应建立新油是“脏油”的概念，如果在油箱中注入10%以上的新油液,即应换上冲洗板，启动油源，清洗24小时以上，然后更换或清洗滤油器，再卸下冲洗板，换上伺服阀。一般情况下，长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此，在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数，避免再次污染系统。

　　3.系统换油时，在注入新油前应清洗油箱，换上冲洗板，通过5^10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源，冲洗24小时以上，然后更换或清洗滤器，完成管路、油箱的再次清洗。

　　4.如条件许可，伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。

　　5.使用条件好的油源,油质保持相对较好的，可以较长时间不换油，这对系统可靠运行是有好处的。

　　6.切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触，防止马达跑磁,跑磁严重时伺服阀甚至不能工作,轻则影响伺服阀零位和输出。

　　7.除非外部有机械调零装置，否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件，调试离不开实验台，离不开工装夹具。