意大利ATOS柱塞泵工作漏油解决方法

　　ATOS电磁阀、 ATOS放大器、 ATOS电磁换向阀、 ATOS减压阀、 ATOS单向阀

　　(1)主轴油封损坏或轴有缺陷、划痕；

　　(2)内部泄漏过大，造成油封处压力增大，而将油封损伤或冲出；

　　(3)泄油管过细过长，使密封处漏油；

　　(4)泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或产生裂纹；

　　(5)变量调节机构螺栓松动，密封破损；

　　(6)铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。

　　ATOS柱塞泵采用补油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人员每日需对柱塞泵检查1-2次，检查液压泵运转声响是否正常。如发现液压缸速度下降或闷车时，就应该对补油泵解体检查，检查叶轮边沿是否有刮伤现象，内齿轮泵间隙是否过大。对于自吸油型柱塞泵，液压油箱内的油液不得低于油标下限，要保持足够数量的液压油。液压油的清洁度越高，液压泵的使用寿命越长。

　　ATOS柱塞泵最重要的部件是轴承，如果轴承出现游隙，则不能保证液压泵内部三对磨擦副的正常间隙，同时也会破坏各磨擦副的静液压支承油膜厚度，降低柱塞泵轴承的使用寿命。据液压泵制造厂提供的资料，轴承的平均使用寿命为10000h，超过此值就需要更换新口。拆卸下来的轴承，没有专业检测仪器是无法检测出轴承的游隙的，只能采用目测，如发现滚柱表面有划痕或变色，就必须更换。

　　ATOS柱塞泵采用双柱塞结构，压力脉动小，宝石球寿命长；

　　采用进口宝石柱塞和宝石球，确保流量精确

　　通过 RS232 接口与电脑通讯，可直接由电脑进行控制 ；

　　接触介质材料耐有机溶剂腐蚀；

　　内建过压保护和流量校正系统 ；

　　大屏幕液晶显示；

　　精心设计的排气装置有效除去输送液体中的气泡。

　　流量与压力设定可记忆 可与PLC实现通讯（定制）

　　ATOS柱塞泵

　　ATOS柱塞泵柱塞头部斜槽的位置不同，改变供油量的方法也不同。

　　出油阀和出油阀座也是一对精密偶件，配对研磨后不能互换，其配合间隙为0.01mm 。

　　出油阀是一个单向阀，在弹簧压力作用下，阀上部圆锥面与阀座严密配合，其作用是在停供时，将高压油管与柱塞上端空腔隔绝，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内。

　　出油阀的下部呈十字断面，既能导向，又能通过柴油。出油阀的锥面下有一个小的圆柱面，称为减压环带，其作用是在供油终了时，使高压油管内的油压迅速下降，避免喷孔处产生滴油现象。当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大，压力迅速减小，停喷迅速。