M2U 和 M2-200 马达，美国VICKERS叶片马达

M2U 和 M2-200 马达，美国VICKERS叶片马达

M2U 和 M2-200 马达一般资料这些马达价格低，压力至 138 bar （2000psi），转速至 2800 r/min，扭矩有 2.0，2.8或 4.0 Nm/6.9 bar （18,25 或 35 lb.in./100psi ），法兰或脚架安装,油口位置可选。
旋转M2U 马达仅一个方向工作,在订货时必须规定旋转方向。M2-200 马达通过使马达油口的流量反向,就能简单地实现反向旋转。
VICKERS叶片马达低速能力zui低转速能够在 50 和 100 r/min 之间变化，取决于马达的规格和驱动负载的特性。
特性经济性好，效率高，结构紧凑，转速可变的旋转液压动力机，具有变功率（恒扭矩）特性。当有溢流阀保护时，马达在负载下失速而不损坏。
间接驱动能力坚固的双轴承结构允许马达用于直接或间接驱动安装。间接驱动应用要求有威格士工程部的批准。
VICKERS叶片马达25M - 50M 马达一般资料这些高速、高压马达有 12 种扭矩额定值供选择，从 2.7 至 33.9 Nm/6.9 bar （42 至300 lb.in./100 psi ）；转速从 400 至 3600r/min 连续，4000 r/min 间歇；压力至 155bar （2250 psi） 连续，172 bar （2500 psi）间歇；轴旋转可反向；法兰或脚架安装。
旋转轴能够反向旋转，简单地使通过马达油口的流量反向就能实现。当有阀的正确保护时，马达能够用于快速反向工况或失速而不损坏。

M2U 和 M2-200 马达，美国VICKERS叶片马达
VICKERS叶片马达低速工作zui低转速通常是 100 r/min。要获得更低可更换的机芯旋转运动是在驱动机芯内部造成的，机芯主要由定子、转子、10 个叶片和 2 个压力板组成。机芯用螺栓固定在一起，所以可作为部件单独使用或作为组件。更换机芯仅需要拆卸马达 10 分钟，不用把马达从设备上拆下（通常不用拆卸液压管路）就能更换机芯。
VICKERS叶片马达串联工作25M - 50M 马达适合串联用途，进、出油口同时加压不影响使用寿命或工作的平稳性。
间接驱动能力采用双排轴承，提高径向承载能力。间接驱动应用要求有威格士工程部的批准。
M2U 和 M2-200 马达减少磨损的设计2 个内部进口腔和 2 个出口腔*相反，这种结构消除了由压力造成的轴承载荷，在无这种特征的设计中这是磨损的主要原因。
VICKERS叶片马达安装的灵活性马达端盖能够装配成相对于壳体的不同位置，要改变油口的相对位置，只需要拆下4 个端盖螺栓并旋转端盖至所要的位置。
允许*的配管位置。
效率高*的工作间隙和液压平衡保证在马达始终效率高。
平稳工作旋转部件的转动惯量小?部件对称，提供动平衡，设有振动。
VICKERS叶片马达25M - 50M 马达效率高*的双压力板设计，内泄少，总效率达90%。效率变化随马达规格、压力、转速和油液黏度及温度。
安装的灵活性马达端盖能够装配成相对于壳体的 4 个位置，改变油口位置，只需简单地以 90。增量旋转端盖，机芯和端盖定位。允许*的配管位置。
维护方便拆下马达端盖就能看到机芯，通常不用把马达从设备上拆下，10 分钟就能更换机芯。相同型号系列的马达改变扭矩能力可以通过换机芯或定子来完成。
VICKERS叶片马达减少磨损的设计25M-50M 马达是液压平衡的，减少了磨损和发热摩擦。所有的内部进口腔相同并且相反，结果是平衡了压力引起的轴承载荷。轴伸轴承仅承受外部载荷，所以磨损大大减少。
可靠性高20 多年来，这些高性能马达的可靠性已经在各类设备用途中得到了现场验证。
马达特性zui低工作转速对于 M2U 和 M2-200 马达，通常转速能够低到 50 至 100 r/min，取决于马达的规格和所驱动负载的特性。对于 25M-50M马达，zui低转速一般是 100 r/min，允许更低一些的转速，取决于要求的扭矩和所驱动负载的特性。
VICKERS叶片马达失速扭矩马达失速扭矩范围是对于给定的跨越马达压差下，在 1200 r/min 工作扭矩的 65%和 100% 之间，要取决于失速下轴的特殊角度位置和供给马达液压流量。
延迟和制动马达可以用来作为减速器，但是不能用作液压制动。当马达作为减速器使用时，在进油口必须提供足够的压力，防止气穴。
系统要求的可靠的定位能力（制动），必须由外部操纵的机械定位装置来提供。
使马达作为减速器（泵送）用时，系统中可获得的zui高压力，取决于转速。当转速低于1000 r/min，可获得的压力相对于转速成比例降低（转速接进失速），使用马达作为减速器之前，或者要求制动时，请咨询您的威格士代理人。
VICKERS叶片马达安装尺寸要求用户固定马达的安装板的尺寸控制要求如下。
止口直径用户的内止口直径相对于内驱动实际轴心的同心度，必须在 0,10mm （.004 in） 总测量读数之内。内、外止口直径之间的间隙必须在 +0,01 mm 至 +0,05 mm （+.0005至 +.0020 inch） 之间。
安装面用户固定马达的安装面和内驱动轴线的垂直度必须在 0,04 mm/mm （.0015 inch/inch）之内。
VICKERS叶片马达轴伸带键轴伸接收孔的尺寸必须在威格士安装图上zui大轴伸直径的 +0,003 和 +0,03 mm（+.0001 和 +.0010 inch） 之间。
推荐通过挠性联轴器直接驱动，但是能使用皮带、链条或齿轮驱动。间接驱动应用要求由威格士工程部批准。
回路要求阀在出现驱动或被驱动件的加速或减速、超限负载或系统旁通情况时，控制阀和回路必须提供连续的供油给马达。这种供油量必须足够大，以防止瞬间或连续的气穴，但是不能大到使转速超过公布的zui大值。
要保护马达防止受到或造成液压脉动压力（进口，出口或泄漏口），溢流阀必须防止脉动超过公布的压力额定值。